Đường Tôn Đức Thắng đoạn qua phường An Hải (TP.Hải Phòng) không còn là tuyến đường tỉnh lộ đơn thuần như trước. Đây hiện là một trong những trục kết nối quan trọng nhất phía Tây thành phố, nối trung tâm nội thành cũ với khu vực công nghiệp trọng điểm dọc Quốc lộ 5. Bài viết này cập nhật thực trạng hạ tầng tính đến năm 2026, làm rõ dự án The Inter 5 Hải Phòng hưởng lợi cụ thể ra sao từ các công trình đã và đang triển khai.
Nút giao Tôn Đức Thắng – Máng Nước – QL5
Điểm nghẽn giao thông lớn nhất trên trục này trong nhiều năm là ngã tư Tôn Đức Thắng – Máng Nước – Quốc lộ 5. Đây từng là nơi ùn tắc thường xuyên vào giờ cao điểm, do lưu lượng xe tải và container từ cảng biển đi Hà Nội rất lớn.
Dự án nút giao khác mức tại vị trí này khởi công tháng 1/2023, tổng mức đầu tư khoảng 688 tỷ đồng. Hạng mục cầu vượt dài 787m dọc Quốc lộ 5 đã hoàn thành và chính thức thông xe từ tháng 4/2024.
Trước đó, tuyến đường nối nút giao Nam Cầu Bính đến chính ngã tư này cũng đã hoàn thành, biến giao lộ từ ngã tư thành ngã năm. Theo quy hoạch, khi đấu nối thêm với đường vành đai 2, nút giao này sẽ tiếp tục mở rộng thành ngã sáu trong tương lai.
Tính đến năm 2026, cầu vượt đã đưa vào khai thác ổn định hơn một năm. Tình trạng ùn tắc tại khu vực này đã giảm đáng kể so với giai đoạn thi công, dù vào giờ cao điểm sáng chiều lưu lượng xe tải qua Quốc lộ 5 vẫn ở mức cao.
Từ dự án 187 Tôn Đức Thắng ra Quốc lộ 5 chỉ vài phút
Với người mua ở hoặc khai thác kinh doanh tại dự án 187 Tôn Đức Thắng, khoảng cách thực tế ra nút giao khác mức nói trên chỉ vài phút di chuyển. Đây là lợi thế rõ ràng so với nhiều dự án khác trong khu vực vẫn phải đi qua đường nhỏ trước khi ra được trục chính.
Từ nút giao này, xe có thể theo Quốc lộ 5 để tiếp cận cao tốc Hà Nội – Hải Phòng – Quảng Ninh, hoặc rẽ theo hướng cầu vượt để nối sang trục Nguyễn Văn Linh. Cầu vượt được thiết kế trực thông theo hướng Quốc lộ 5 – Nguyễn Văn Linh, giúp giảm thời gian chờ đèn tín hiệu so với trước.
Nhờ nằm trên trục giao thông huyết mạch, cư dân tại The Inter 5 Hải Phòng có thể di chuyển vào trung tâm thành phố chỉ trong khoảng 10-15 phút, tùy thời điểm và tình trạng giao thông thực tế trên đường Tôn Đức Thắng – Trần Nguyên Hãn – Tô Hiệu.
Kết nối tới khu công nghiệp Tràng Duệ và Nomura
Khu vực phía Tây Hải Phòng, nơi tọa lạc dự án The Inter5, nằm gần hai cụm công nghiệp lớn là Tràng Duệ và Nomura. Đây là yếu tố quan trọng với nhóm khách thuê là chuyên gia, kỹ sư làm việc tại các nhà máy trong khu vực.
KCN Tràng Duệ hiện đã lấp đầy 100% ở hai giai đoạn đầu, với hơn 88 dự án, phần lớn là vốn FDI. Tập đoàn LG là nhà đầu tư lớn nhất tại đây với ba dự án LG Electronics, LG Display và LG Innotek, kéo theo hơn 50 doanh nghiệp phụ trợ đi kèm.
KCN Nomura giai đoạn 2 cũng đang được xúc tiến, với lễ động thổ diễn ra cuối năm 2025. Tính đến đầu năm 2026, dự án đang trong giai đoạn giải phóng mặt bằng và chuẩn bị xây dựng hạ tầng kỹ thuật, quy mô gần 200ha.
Cả hai khu công nghiệp này đều kết nối trực tiếp qua Quốc lộ 5, cùng trục đường mà dự án the inter5 có thể tiếp cận nhanh từ nút giao Tôn Đức Thắng – Máng Nước. Với chuyên gia làm việc tại Tràng Duệ hay Nomura, thời gian di chuyển từ khu vực dự án đến nơi làm việc dao động khoảng 15-20 phút tùy vị trí cụ thể trong khu công nghiệp.
Khả năng kết nối vào trung tâm thành phố
Đường Tôn Đức Thắng đoạn từ ngã tư Tô Hiệu – Trần Nguyên Hãn tới Quốc lộ 5 dài khoảng 4,2km, mặt cắt ngang phổ biến 18-25m tùy đoạn. Đây là tuyến độc đạo nối khu vực An Hải với khu trung tâm hành chính – thương mại cũ của thành phố.
Khu trung tâm cũ hiện là phường Hồng Bàng (thành lập từ tháng 6/2025 trên cơ sở sáp nhập các phường Hoàng Văn Thụ, Minh Khai, Phan Bội Châu, Thượng Lý, Sở Dầu, Hùng Vương và một phần Gia Viên). Đây vẫn là khu vực tập trung dịch vụ, thương mại, hành chính lâu đời nhất Hải Phòng.
Ngoài ra, thành phố cũng đang phát triển thêm một trung tâm hành chính – đô thị mới tại khu vực Bắc sông Cấm, kết nối với nội thành cũ qua cầu Hoàng Văn Thụ. Với cư dân dự án the inter 5, việc lựa chọn di chuyển vào trung tâm cũ hay trung tâm mới đều khả thi nhờ mạng lưới cầu và trục đường lớn đã được đầu tư đồng bộ trong vài năm gần đây.
Đánh giá tổng thể khả năng kết nối
Nhìn tổng thể, ba điểm mạnh về hạ tầng giao thông của khu vực 187 Tôn Đức Thắng đã rõ ràng hơn nhiều so với 2-3 năm trước. Nút giao khác mức đã thông xe giúp giảm ùn tắc tại điểm nghẽn lớn nhất khu vực. Quốc lộ 5 vẫn giữ vai trò trục kết nối chính tới các khu công nghiệp lớn phía Tây thành phố. Tuyến Tôn Đức Thắng – Trần Nguyên Hãn – Tô Hiệu tiếp tục là lối vào trung tâm ngắn nhất từ khu vực này.
Với người mua ở thực, đây là những cơ sở cụ thể để đánh giá mức độ tiện lợi hằng ngày. Với nhà đầu tư, hạ tầng hoàn thiện đồng nghĩa với việc giảm bớt rủi ro “quy hoạch treo” – một trong những lo ngại phổ biến khi mua bất động sản gần các dự án giao thông đang thi công.
Tất nhiên, mức độ thuận tiện thực tế còn phụ thuộc vào thời điểm di chuyển trong ngày, đặc biệt vào giờ cao điểm khi lưu lượng xe tải qua Quốc lộ 5 vẫn lớn. Người mua nên khảo sát thực địa vào cả giờ cao điểm và giờ thấp điểm trước khi ra quyết định.
Kết luận
Hạ tầng giao thông quanh dự án 187 Tôn Đức Thắng đã có những bước tiến cụ thể, không còn ở giai đoạn quy hoạch trên giấy. Cầu vượt tại nút giao Tôn Đức Thắng – Máng Nước – QL5 đã vận hành ổn định, kết nối tới các khu công nghiệp Tràng Duệ, Nomura và trung tâm thành phố đều đã hình thành rõ nét. Đây là nền tảng thực tế để đánh giá tiềm năng dài hạn của khu vực, thay vì chỉ dựa vào những dự báo về quy hoạch tương lai.
